Nekiálltam az elektronikának mivel úgy volt szar ahogy volt, nem viccelek, nem túlzok, a fele zárlatos, a másik fele kontaktos, a harmadik fele nem oda ment ahova kell, és amúgyis ez is gányolva volt.

(biztosítéktáblám) 

Így aztán fogtam magam és vettem egy komplett kábelköteget, ráadásul mivel az indexes pár 100al volt csak több és amúgyis akartam indexet, így megvettem azt, meg még pár apróságot. (1*18w relé, csomagtartóhoz gumi, meg biztosítékok, tömítésszett(ez a papír nem rossz, de van ennél sokkal jobb) illetve pár tartalék izzó) 

Neki is ugrottam szépen kibontani a kábeleket, meg 3kilónyi csokit, és végre szépen neki tudtam állni. Szerencsémre kaptam egy nagyon szép rajzot, hogy mit hova kössek, így elég gyorsan ment a munka, amit meg nem tudtam azt meg lelestem a gyári rajzról.

Jut eszembe, ez egy s50 gyújtáskapcsoló rajza, a staré se különbözik sokban, de úgy tűnik az előző tulaj egy s50 - ből csinálta a motorom, így ha majd lesz keret rá, kap egy gyári gyújtáskapcsolót is. 

Egész jól haladtam, mikoris eljutottam a gyújtáshoz, aminél rájöttem, hogy bezony egy lendkeréklehúzó kell. Szerencsére keresztfaternak volt, így gyors oda vissza és már lent is volt a lendkerék és a komplett gyújtás, aminél nem csokiztam, hanem fogtam és direktbe forrasztottam.

Összeraktam, természetesen szóltak nekem hogy az ékre figyeljek, én meg nem tudtam hogy az mi és hol van, szóval összeraktam anélkül XD. (szerelés közben elkezdett szakadni az eső, szóval teraszra kellet költöznöm).

Első rúgás semmi, második semmi, harmadikra akkorát durrant, hogy azt hittem most szállt le a komplett blokk. Majd nevelőfaterrom segítségemre sietett, és megmutatta, hogy ez a kis fémdarab az ék, és ezután már pöc röff indult is.

Akkor nézzük mit is alkottam. (btw kapott akksit is az index miatt) első világítás patent, féklámpa patent, minden egyes dudaszóra 50év hangzik fel egyszerre, index perfekt, nade a hátsó világítás, hát bezony az nem megy, de miért nem megy, jött a multiméteres méricskélés és tanakodás, hogy miért nem jut el az áram hátulra, miközben a féklámpa hibátlanul megy. Másnap jött is a megoldás, kell egy kéttekercses feszszabályzó, mivel a hátsó lámpa arról megy, a másik fele meg az akksit tölti. Így beszereztem azt is, és így már tökéletesen jó az elektronika része végre.

Nagyjából ennyi volt az elektronikás téma, tavasszal szedem szét az egészet mert festve lesz, de az egyenlőre még secret projekt úgy ahogy, de nagyon baba lesz azt ígérem :-)

Végszóként még annyit, hogy nem kell félni az elektronikától, ki van találva szépen mi hova megy, de ha az ember rászentel pár órát akkor érdemes kicserélni a kábelezést, mert 50év az nem kevés :-)

Mindenkinek kellemes motorozást, úgy tűnik az idő még kitart bár az elmúlt hetekben nem jött meg a várva várt rendelt jó idő :-D